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	Grand Prix de l'Environnement 2002 des villes d'Ile-de-France
	Déplacements Urbains Premier Prix : Montreuil-sous-Bois Mention particulière : l’Ile-St-Denis

8 villes candidates
Asnières-sur-Seine (92)
Chevilly-Larue (94)
Conflans-Sainte-Honorine (78)
Ile-Saint-Denis (93)
Meudon (92)
Montreuil-sous-Bois (93)
Rosny-sous-Bois (93)
Versailles (78)

Jury
Bernadette VANDEWALLE - Chargée de missions, Ministère de l' Equipement
Jacques ROUSSET - Ingénieur Général des Ponts et Chaussées
Dieter BECKER - Directeur, IDEMU
Françoise DUCHEZEAU - Déléguée Générale à l' Ecologie Urbaine, RATP
Yves HUART -Chargé de Mission, Direction Régionale de l' Equipement d' Ile de France
Claire JOUBERT - Présidente, Association Réseau Vert Neuilly-Plaisance
Bernard LAIZÉ - Fédération Nationale des Usagers des Transports Urbains

Conclusions du jury

Le jury " Déplacements urbains " a reçu et analysé les dossiers de huit communes candidates qui ont présenté les actions témoins indiquées ci-après :

• Asnières avec un projet de Plan de Déplacement local.
• Chevilly-Larue pour la création d’un transport urbain municipal.
• Conflans-Sainte-Honorine qui s’est engagé dans la mise en place progressive de " liaisons douces " entre quartiers.
• L’Ile—Saint—Denis pour son initiative d’atelier public d’urbanisme et de déplacements créé à l’occasion du chantier du tramway.
• Meudon avec ses actions en faveur des déplacements piétons.
• Montreuil-sous-Bois qui s’est engagé dans l’établissement d’un Plan de Déplacement des employés de la commune afin d’inciter les autres établissements à faire de même.
• Rosny-sous—bois qui acquiert depuis 1996 un parc de véhicules propres, y compris pour la collecte sélective des déchets.
• Versailles qui a mis en place un service de gardiennage et de location pour favoriser l’usage du vélo.

Le jury s’est donné une grille d’analyse lui permettant d’apprécier d’une part la politique globale de la commune en faveur des déplacements et, d’autre part, l’action témoin proposée. L’étude des dossiers a été complétée, lorsque ses membres l’ont jugé utile, de demandes de renseignements complémentaires ou de visites sur place.

En fonction des éléments obtenus, le jury " Déplacements Urbains " a retenu deux dossiers :

Mention particulière : l’Ile-St-Denis

• Celui de la ville de l’Ile-St-Denis, auquel le jury a souhaité accorder une mention particulière pour l’intérêt de la démarche participative engagée parallèlement à la construction du prolongement de la ligne T 1 du tramway.

La démarche de la ville s’inscrit en effet dans une réflexion globale de développement local durable a laquelle la population est conviée. La création d’un atelier public d’urbanisme et de déplacements est une initiative de démocratie participative que le jury a tenu à souligner.

Par ailleurs, les outils mis en place par la Ville lui permettent d’accompagner l’arrivée du tramway et de concevoir les actions d’aménagements dans un véritable projet urbain qui permette tout à la fois la valorisation de l’identité des lieux traversés et un développement équilibré du centre ville.

Cette démarche, trop récente pour qu’un bilan puisse en être tiré, offre des perspectives prometteuses pour l’avenir. Les initiatives prises pour associer les habitants et leur fournir des expertises indépendantes sont d’ores et déjà remarquables.

Premier Prix 2002 : Montreuil-sous-Bois

• Le dossier présenté par la Ville de Montreuil-sous-Bois auquel le jury " Déplacements Urbains " a décerné le prix 2002.

Ce prix distingue tout à la fois la politique globale engagée de longue date par la commune pour favoriser les modes de transports alternatifs à la voiture, sa forte implication dans les actions de sensibilisation de la population et le caractère exemplaire du Plan de Déplacements de ses employés qu’elle a lancé.

Cette action, qui a démarré en septembre 2000 par une sensibilisation des acteurs économiques sur le thème de la mobilité des actifs, s’inscrit dans une politique plus large d’amélioration de la qualité de vie en ville. L’objectif poursuivi est la réduction du trafic automobile, de la pollution atmosphérique générée par ce trafic, grâce au développement des transports collectifs ou autres modes de déplacements (transports publics, covoiturage, vélo et marche à pied).

La Ville de Montreuil a souhaité mettre en œuvre cette politique en établissant le premier Plan de Déplacements des Entreprises (P.D.E.) de la commune pour ses employés, avec le souci d’inciter d’autres établissements à suivre son exemple et d’accompagner les entreprises volontaires. Cette implication n’a pour l’instant et à notre connaissance aucun équivalent au sein des villes d’Ile -de- France.

La première réalisation concrète de ce P.D.E est le " Pool Vélo " inauguré le 25 février 2002 au pied du Centre Administratif.

L’exploitation de l’enquête réalisée auprès des agents de la commune souligne les progrès à accomplir pour que les comportements puissent se modifier.

C’est donc une action difficile à mener, qui s’inscrit dans le long terme et qu’il convient d’encourager. Cette démarche a en effet un caractère exemplaire et innovant dont d’autres municipalités pourront s’inspirer pour établir à leur tour un plan de déplacements de leurs employés.

Pour le Jury :

Bernadette VANDEWALLE
Chargée de missions
Ministère de l'Equipement

Jacques ROUSSET
Ingénieur Général de Ponts et Chaussées